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2018-11-21 02:49 来源:北青网焦点新闻

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南京40年·百姓心声|我眼中的南京公交

据了解,2017年,公司智慧零售模式已经从概念进入到了落地实施并快速发展的阶段,并凸显成效。


来源:凤凰网江苏

我叫朱亦乐,一个土生土长的“老南京”。大学毕业后参加工作,成为南京交通运输行业的一员“新兵”。说起南京公交车的变迁,她现在外观内饰蜕变的美丽了、从原先柴油升级到新能源的改变,她环保了、从配置售票员到无人售票车再到手机支付宝,老百姓的乘车更加便捷了。

1978年到2018年,改革开放四十年。

这是黄金般四十年,亦是史诗般四十年。从过去到未来,从国家到个体,这方土地所有的一切,无不因此熠熠生辉;这个国家的光荣和梦想,无不因此信心倍增。

创新名城,美丽古都——南京的40年变化,正是改革开放成就的具体展示。这座古城的繁荣兴盛,市民向往的美好生活、传统文化的传承发展等等,都在用事实诠释着改革的内涵,形成南京这座城市的品格和精神。

来,说出你的故事——从即日起至9月底,南京市委宣传部联合多家单位组织开展“南京40年•百姓心声”征文活动,此次征文活动面向广大市民,通过在改革开放进程中普通人生活和工作中的故事和心声,记录下改革开放给人们生活带来的美好变化与幸福瞬间,充分展示我市经济社会、城乡建设日新月异的变化,讴歌中国共产党领导下的南京40年来的沧桑巨变,激励人们将改革开放进行到底。

80年代末期、90年代初期,南京人眼中的“大辫子”公交车型(本文照片均由南京公交集团提供)

我叫朱亦乐,一个土生土长的“老南京”。大学毕业后参加工作,成为南京交通运输行业的一员“新兵”。说起南京公交车的变迁,她现在外观内饰蜕变的美丽了、从原先柴油升级到新能源的改变,她环保了、从配置售票员到无人售票车再到手机支付宝,老百姓的乘车更加便捷了。

当然,要提提我们南京公交行业的司机师傅们。车辆在不断更新升级换代,我们的公交人业务技能、综合素养也在不断提升。拾金不昧、见义勇为、社会公益等等都能看到我们公交人的身影。

在我小的时候(80年代末期、90年代初期),南京公交车那时候蓝白相间,外形感觉圆圆的,头上还有两条大辫子。中间有个大大旋转铰链,车厢两节,前后衔接,印象中能装好多好多人。每到车辆转弯的时候,我感觉特别有意思,前车厢先过后面才跟上,还会窜出阵阵凉风。

那时候,车厢中后部还会有一名售票员。他们前面有个小桌子,手中抓着黑色的售票夹。那时候,我觉得这些叔叔阿姨记忆力肯定很好,上下不停的乘客,他们都能“准确定位”。

在车辆两边骑行自行车的市民,如果比较靠近车辆的时候,售票员会伸出手臂敲击车窗下方警示骑车人,可以说是非常有时代特色。

在我的记忆里,那时候,我很喜欢坐公交车,感觉特别好玩。当时还没有现在的一卡通,月票还是纸质的,当月用当月办。外公是名退休教师,月票当时好像还是单位统一办理的。外公也总喜欢带我坐1路车去夫子庙转转,可以看花灯,那里的花鸟市场可以买到小金鱼,感觉最繁华的地儿也应该是在那里。

听外公说,最早的公交车是木铁混合结构的,由于美国的“禁运”,国内汽油又短缺,那时候公交车的动力还是木炭供应的。后来咱们中国人有了大庆油田,才逐渐为汽油车所取代。

90年代,穿梭在鼓楼广场的“雅高”公司双层观光公交车。(本文照片均由南京公交集团提供)

到了小学的时候,南京出现了双层观光巴士,我清楚记得她的名字叫做“雅高巴士”。后来才了解背景,90年代初公交的变化,还在于随着改革开放的推行,公共交通纷纷开始由国营转向为自营。

我国的公共汽车更加注重实用、环保和美观。当时,双层观光巴士行驶在南京的街头,真是南京一张靓丽的名片。小学春游的时候,老师会安排座位,小朋友们都想坐到上面一层,这样便不会错过沿途的风光。

2000年初期,南京公交车辆再次更新换代。漂亮的外观出现在南京的街头。(本文照片均由南京公交集团提供)

我的中学时代,应该是在2001年的时候。南京开始实施IC卡智能收费系统,纸质月票的时代也全面过去了。

南京的公交车外观变得更清爽简洁,方方正正更加实用,车厢的空间也大了不少。在公交车上,除了少数线路仍有收费员外,已经看不到拿着售票夹的“叔叔阿姨”们了。南京的公交发展也进入了一个新的局面!

那时候的中学生几乎人手配备一张学生卡,上车时候你会听见“滴”的一声,刷卡器发出“学生票”的提示音。在当时的学生时代,可以说是一卡在手跑遍全城。印象中,南京公交在2000年初的时候,已经基本不存在公交班次少、硬件设备差等问题。 

南京公交车型全面化,线网规划四通八达(本文照片均由南京公交集团提供

智能站点系统,候车信息一目了然。(本文照片均由南京公交集团提供)

到了大学,南京公共交通可以说是四通八达,线网规划十分全面。公共出行已经非常人性化,科学技术水平都达到国际化标准。南京的街头也陆续的出现了新能源的车辆,她的前挡玻璃变得更大,底盘也变的更低,前脸外观酷似跑车,很是大气,这样的设计给司机师傅们的视野更加开阔。

同时,我们南京的公交车上也都装上了车载GPS和实时监控系统,大大提升了乘车人的安全及财产保障。当在候车的时候,一辆新能源公交车向你驶来,自己的眼前总会一亮。

当你坐在新能源车辆在城市里穿梭之时,会感觉这车真是无噪音。我们在大学城,那时候的公交站已经有了人性化的电子提示牌。站在站点,看着提示牌就知道你要坐的那路车还有多远。那时候,可以感受到南京的公交发展已经真正地进入了智能化、绿色化的新时代。 

系统完善化,市民可以电子支付乘车,真正实现“智慧交通”。(本文照片均由南京公交集团提供)

亚洲最大停保场-南京沙洲停保场。(本文照片均由南京公交集团提供)

工作后,我有幸地成为了南京交通运输行业一名成员,一直负责交通运输行业的宣传工作。就这样,我有机会去停保场拍摄场站技师的辛苦维修管养,有机会去拍摄公交驾驶员无闻奉献的一天,宣传他们的典型人物事迹。

此时的南京公交已经遍地新能源,南京拥有了亚洲最大的公交停保场,市区遍布方便公共出行的公交专用道,候车站点设计得更加合理科学,公交场站有了更完善的设备,有些大型的场站还有了文娱室、心理疏导室等等,更好地给我们公交驾驶员一个休息环境。

有些地方还有主题车站。南京原先旅游主线成为了文明全国的“南京博爱线”。有些公交车上,司机师傅们有心地为乘客准备了雨伞、常用药等常用品供大家免费使用。天冷之时,还自费购置棉质座垫给市民们提供服务。

“南京主题线”更是吸引眼球。上车之时,绿色植物、公交发展主题让人耳目一新,眼前一亮。在南京创建公交都市之时,南京公交是创建工作中添分加分的中流砥柱。在大的应急抢险、赛事保障上,也都能看见南京公交人奉献的身影。站在斑马线前,你会看到那大大的、熟悉的车型给市民主动让行。

我们南京公交“老司机”们依然默默无闻,砥砺前行。义务献血、拾金不昧、勇斗歹徒、驱车救人都能看见他们的身影。

34路车博爱车厢便民袋,用心为市民提供服务(本文照片均由南京公交集团提供)

扬子公交大厂公司汽车二队D2线驾驶员卞鹏飞长江大桥上救下轻生女子。(本文照片均由南京公交集团提供)

在我的记忆里,南京公交,她的外形在不断地变化,她的内饰设备在逐步地升级,公交配套设施正全面地完善。她的变迁是记忆,她不变的是情怀。蓝蓝的天,洁白的云,南京的公交本色,从来就没有改变过!(朱亦乐)

[责任编辑:施金挺]

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